Ve vyspělých zemích se světly řvají k životu pouhým stiskem spínače a televizory se tiše dotýkají pouhým stisknutím tlačítka - za předpokladu, že stále máte jedno z nich.
Ale na většině vzdálených ostrovů Indonésie není přístup k elektřině jednoduchý ani pohodlný.
Například - před rokem 2018 dieselové generátory poskytovaly obyvatelům okresu Berau východního Kalimantanu elektřinu pouze čtyři hodiny denně.
V červnu, vláda-podporovaná organizace instalovala nové hybridní microgrids, což umožňuje obyvatelům mít elektřinu po celý den, pv časopisu .
Tyto hybridní mikrogridy byly složeny z fotovoltaických solárních panelů (PV) pro shromažďování energie a lithium-iontových baterií k jejich skladování.
Může však existovat i jiný způsob, jak pohánět vzdálené ostrovy, zejména v důsledku přírodních katastrof: lodě. Ano, čluny.
Vědci z University of New South Wales v Sydney v Austrálii vytvořili algoritmus, který dokáže teoreticky proměnit elektrické lodě v malé obnovitelné elektrárny.
Algoritmus otestovali pomocí mikrogranu v laboratoři pomocí čtyř 6-voltových gelových baterií připojených v řadě 24-V jako zástavy pro loď.
Ve svém experimentu zjistili, že algoritmus dokáže spolehlivě řídit toky energie tak, aby umožňoval elektrickým lodím poskytovat podporu špičkového zatížení mřížky přímo po cestě.
K implementaci tohoto přístupu by potřebovali elektrickou loď s vlastním FV systémem, který by nabíjel baterie lodi, když byla loď vyřazena.
Když je loď zakotvena, mohla by fungovat jako malá elektrárna a dodávat elektřinu domům na ostrově.
Se zavedeným algoritmem se majitelé lodí mohli rozhodnout, kdy prodají elektřinu - a kolik chtěli prodat.
Mohli by například nastavit svůj systém tak, aby automaticky prodával 10 procent své uložené energie, a to pouze v případě, že jsou baterie nabity alespoň do poloviny.
Výzkumníci poukazují na to, že lodě mají jedinečnou pozici pro poskytování tohoto druhu služeb.
Elektrická auta obvykle nemají svůj vlastní FV systém. Takže místo toho, aby do sítě přidávala energii, jak mohla loď, elektrická auta z ní čerpají.
Navržená technologie funguje docela podobně jako mikropřístroje, které se postupně rozvíjejí v Indonésii - tyto mikropřístroje také obsahují PV pro shromažďování energie a lithium-iontové baterie k jejich skladování.
Ale je tu jeden zásadní rozdíl: přenositelnost.
Pokud by byla Indonésie zasažena přírodní katastrofou, mohly by být tyto mikrogridy zničeny.
Mohou být zasaženy i indonéské široce elektrifikované ostrovy.
S novým přístupem mohla indonéská vláda použít lodě, které poslala s jídlem a zásobami, aby také poskytla sílu.
Koncept je stále v plenkách, ale tým University of New South Wales očekává, že v blízké budoucnosti dostane svůj algoritmus z laboratoře a do oceánu.
